Krakowskie lotnisko obsłużono łącznie w 2021 roku, 3 072 074 pasażerów, czyli 63% mniej niż w 2019r.
W Kraków Airport początek roku należał do wyjątkowo trudnych. Tylko w lutym 2021 z usług krakowskiego lotniska skorzystało 33 046 pasażerów, czyli o 94 % mniej w stosunku do lutego 2019 roku.
„To był kolejny bardzo wymagający rok dla krakowskiego lotniska. Rok niestabilności związanej z kryzysem w całej branży turystycznej i lotniczej w drugim roku pandemii.”
Radosław Włoszek, prezes zarządu Kraków Airport.
Krakowskie lotnisko konsekwentnie realizowało misję odbudowania siatki połączeń oraz bezpiecznego powrotu pasażerów na krakowskie lotnisko. W kolejnych miesiącach nastąpiła poprawa: statystyki na poziomie ponad 400 tysięcy pasażerów miesięcznie dawały nadzieję na polepszenie sytuacji finansowej krakowskiego lotniska. W wakacje terminal ponownie zapełnił się pasażerami, którzy całymi rodzinami wybierali słoneczne kierunki.
Unijny Certyfikat COVID stał się dokumentem ułatwiającym podróżowanie. Polska była jednym z niewielu krajów gdzie wdrożono testowanie certyfikatu już miesiąc przed planowanym jego funkcjonowaniem w Unii Europejskiej. W Kraków Airport zachęcaliśmy do szczepień zarówno pasażerów, którym znacznie ułatwiło to podróżowanie, jak i naszych pracowników, dla których organizowane były akcje szczepień.
„W roku 2022 zakładamy dalszą realizację planów związanych z konsekwentną odbudową ruchu pasażerskiego. Przed nami także realizacja inwestycji zawartych w Planie Generalnym Lotniska, które wpłyną na rozwój naszego portu, a także wzmocnienie gospodarki całego regionu.”
Radosław Włoszek, prezes zarządu Kraków Airport.
Osiągnięcia i nagrody
Airports Council International World (Międzynarodowa Rada Portów Lotniczych) po weryfikacji kluczowych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa sanitarnego przedłużyła akredytacje ACI Airport Health Accreditation dla Kraków Airport na kolejny rok. Program ten obejmuje zagadnienia dotyczące nowych zasad postępowania w związku z pandemią COVID-19 opracowanych przez międzynarodowe organizacje lotnicze jak ICAO, EASA oraz ACI. Akredytacja dotyczy przede wszystkim działań związanych z zapobieganiem rozprzestrzenianiu się pandemii w transporcie lotniczym m.in. poprzez odpowiednią technologię sprzątania, dezynfekcję, stosowanie zasad dystansu społecznego, zabezpieczenie personelu lotniska, sposób informowania o zasadach sanitarnych oraz inne udogodnienia dla pasażerów np. ogólnodostępne na terminalu środki dezynfekujące. Airports Council International World przyznała także krakowskiemu lotnisku – jako pierwszemu w Polsce – wyjątkową nagrodę w kategorii: Best Airport by Size and Region (dla europejskiego portu lotniczego obsługującego rocznie do 15 milionów pasażerów). Airport Service Quality Awards – to wyróżnienie przyznawane najlepszym lotniskom na świecie według oceny ich pasażerów. Program Airport Service Quality to wiodący na świecie program pomiaru satysfakcji podróżujących z jakości i standardów obsługi na lotniskach. ASQ mierzy zadowolenie pasażerów według 34 kluczowych wskaźników wydajności, które pozwalają na kompleksową ocenę poziomu świadczonych usług na ścieżce pasażera.
Połączenia w Kraków Airport
Podobnie jak w 2019 r. pasażerowie najchętniej wybierali jako cel podróży takie państwa jak Wielka Brytania, Włochy czy Niemcy. Szczególną popularnością cieszyły się następujące miasta: Londyn, Frankfurt, Oslo ,Paryż Warszawa, Amsterdam. Największy wzrost ruchu pasażerskiego dotyczył Turcji (przywrócenia lotów czarterowych), Chorwacji i Czarnogóry. Do Krakowa powrócił także Austrian Airlines z połączeń do Wiednia, który oferował nie tylko obsługiwane przez siebie trasy (110 połączeń z Wiednia w 2021 roku), ale również opcję skorzystania z połączeń pozostałych linii w ramach współpracy STAR ALLIANCE.W sezonie Lato 2021 po 13 latach do siatki połączeń Kraków Airport, dzięki PLL LOT, powróciło bezpośrednie połączenie na trasie Nowy Jork -Kraków -Nowy Jork, dawno oczekiwane przez pasażerów. Dużą popularnością w ofercie tego przewoźnika cieszyły się także Tirana, Rodos oraz Bydgoszcz. Bazowi przewoźnicy Kraków Airport także przygotowali bogatą ofertę siatki połączeń. Z linia lotniczą Wizz Air można było polecieć m.in. do Splitu, Heraklionu i na Santorinii. Ryanair proponował loty na Korfu, Santorini i Billund. Równie atrakcyjnie prezentowała się siatka połączeń sezonu Zima 2021/2022 z propozycją egzotycznego połączenia Ryanair #PROSTOzKRAKOWA do Agadiru, a także do Ankony, Budapesztu, Lille, Newcastle, Rygi, Sztokholmu i Turynu. Transavia – francuski przewoźnik niskokosztowy – uruchomił rejsy na trasie Kraków – Paryż Orly. Do siatki połączeń krakowskiego lotniska powrócił również Finnair z destynacją z/do Helsinek.
Inwestycje w Kraków Airport
Trwa rozbudowa płyty postojowej samolotów (PPS) w części zachodniej Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków – Balice. Inwestycja o wartości ok. 133,8 mln zł, którą zrealizuje firma MAX BÖGL Polska, poprawi przepustowość płaszczyzny postojowej samolotów. W wyniku rozbudowy powstanie 15 nowych stanowisk postojowych przystosowanych do obsługi samolotów kodu C, takich jak boeing 737 czy airbus A320. Cztery z nich (zlokalizowane w części południowej) będą mogły być wykorzystywane wymiennie jako dwa stanowiska dla szerokokadłubowych samolotów typu Boeing 787 Dreamliner, realizujących z krakowskiego lotniska połączenia transatlantyckie. Wszystkie nowe nawierzchnie lotniskowe zostaną także wyposażone w infrastrukturę oświetlenia nawigacyjnego – światła linii środkowej dróg kołowania oraz światła prowadzenia na stanowiska postojowe. Pod konstrukcją płaszczyzny postojowej przewidziano budowę zaawansowanej sieci odprowadzenia i retencjonowania wód opadowych, z układem kontroli i monitoringu jakości odprowadzanych wód. Rozbudowa PPS w części zachodniej ma głównie na celu poprawę przepustowości płaszczyzny postojowej samolotów.
W Kraków Airport od 2021 roku działa system bramek ABC (Automated Border Control). Jest on przeznaczony do prowadzenia odpraw pasażerów podróżujących poza strefę Schengen, posiadających biometryczny dokument tożsamości. Pasażer sam dokonuje wyboru dotyczącego formy kontroli pomiędzy standardową, a automatyczną. Pięć z bramek jest przeznaczonych do odpraw osób wylatujących, a kolejne pięć dla pasażerów odwiedzających nasz kraj, przylatujących ze strefy Non-Schengen. Zastosowanie najnowocześniejszych technik biometrycznych gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa.
Dodaj komentarz